Сучасна текстильна промисловість-це високо автоматизована та технологічна галузь. Для підвищення ефективності та продуктивності виробництва текстильне обладнання та обладнання використовують різні передові технології, включаючи технологію ковзання. Кільце ковзання - це обертовий інтерфейс, який використовується для передачі потужності, сигналів та даних, і воно відіграє важливу роль у процесі виробництва текстилю. Текстильна техніка в основному розділена на тип хімічного волокна та бавовняний спінінг, а бавовняна прядильна машина покриває зну кімнату, картувальну машину, дме та картковий пристрій, герметичну машину, кадру, рамку, що мандрівний, обертається рамка, обмотка та подвоєння рамки, ротор, що крутиться ротором та інші типи, багато з цих машин повинні встановити ковзаючі кільця.
Обертовий механізм великих обмоткових машин повинен бути обладнаний провідними ковзаннями. Намовання - це останній процес обробки пряжі та перший процес ткацтва. Крім того, є кілька механізмів, що працюють одночасно на обмотці, тому вимоги до стабільності різних компонентів, включаючи кілець ковзання, дуже високі. Технологія Ingiant має сильну здатність контролювати робочу стабільність кілець ковзання і може розвивати різні типи кілець ковзання відповідно до різних середовищ використання, включаючи звичайні комплексні кілець електричного сигналу та електричні та гідравлічні комбіновані ковзаючі кільця.
Кільця ковзання, що використовуються на обмотковій машинах, здебільшого типу диска та типу порожнистого валу. Обидва типи кілець ковзання можуть інтегрувати передачу сигналу та живлення і мають помірно розміри, не займаючи великого місця. Вся серія порожнистих кілець для ковзання валів Ingiant Technology доступна в різних діаметрах отворів, а також може бути розроблена таким чином, щоб бути твердим на основі фактичних умов. Те саме стосується кілець для ковзання диска, за винятком того, що кільця для ковзання диска також мають можливість розділеного типу та інтегрованого типу. Завдяки робочому механізму обмотки, його робоче середовище неминуче призведе до тонкого бавовняного пилу, тому відокремлене кільце для ковзання без захисної конструкції не підходить.
Найбільш очевидною відмінністю між порожнистими кілець вала та кільцями для ковзання диска є різне розташування мідних кілець. Порожнисте кільце для ковзання вала приймає макет штабеля, тоді як кільце для ковзання диска приймає концентричний круговий макет. Ця конструкційна конструкція може зробити ковзаюче кільце зайняти нижню висоту обладнання. При такому ж розміру струму та кількості каналів, порожнистого ковзаючого кільця вала може зробити дуже малий, а товщину кільця для ковзання диска можна утримувати до мінімуму. Якщо на звивистій машині є суворі обмеження осьового простору, ви можете вибрати інтегральне кільце для ковзання диска; Якщо вам потрібно встановити ковзаюче кільце на валу трансмісії, а довжина ковзаючого кільця не обмежена суворо, то порожнисте кільце для ковзання з довгим життям, що є першим вибором.
Час посади: 18-2023 грудня