Зворотний клапан UNJ з різьбою | Зворотний клапан авіаційного палива, заміна для MS28884A12

Короткий опис:

Зворотний клапан прямого типу з різьбою UNJ, з алюмінієвого сплаву, 300 PSI, 160°F, розвальцьоване сідло 37°, призначений для авіаційного палива та вуглеводневої нафти. Пряма заміна MS28884A12.

Надіслати нам електронного листа

Деталі продукту

Теги продукту

Наш зворотний клапан UNJ Thread для авіаційного палива – це високопродуктивна запасна частина, призначена для безпосередньої заміни зворотного клапана MS28884A12, що відповідає авіаційним специфікаціям MIL-V-7899. Він спеціально розроблений для паливних систем літаків, забезпечуючи надійну роботу, легку конструкцію та чудову сумісність з авіаційним паливом, маслом та вуглеводнями.

Завдяки суворому контролю якості та точному виготовленню, цей зворотний клапан відповідає всім ключовим специфікаціям MS28884A12, що робить його економічно ефективною та надійною альтернативою для обслуговування та заміни паливних систем гелікоптерів та літаків.

Таблиця специфікацій параметрів:

Англійський код	Параметр Елемент	Значення параметра
ААЖФ	Напрямок різьби	Праві всі кінці
ADQU	Пристрій керування потоком	ДИСК
АДСУ	Метод завантаження диска	Весна
АЕХЗ	Максимальна робоча температура	160,0 градусів за Фаренгейтом
AHNC	Стиль підключення	Розкльошені (трубчасті) всі кінці
AQLR	Спосіб роботи клапана	Автоматичний
AWLS	Тип підключення	Різьбова зовнішня трубка на всіх кінцях
BBJX	Положення монтажу	Горизонтальний або вертикальний
CMLP	Кількість різьби на дюйм	12 усіх кінців
CQGM	Максимальний робочий тиск	300,0 фунтів на квадратний дюйм
CQJX	Номінальний розмір різьби	1,875 дюйма з усіх кінців
CQRB	Кут сидіння	37,0 градусів на всіх кінцях
МЕТТ	Матеріал	Алюмінієвий сплав загалом
МЕДА	Медіа, для яких розроблено	Паливо/масло, вуглеводні
СТИЛЬ	Позначення стилю	Прямо через
тис. дол. США	Позначення серії різьби	UNJ все закінчується

Це автоматичний зворотний клапан UNJ з різьбленням, розроблений для систем авіаційного палива та вуглеводневих масел, який є надійною заміною MS28884A12.
Він оснащений пружинним дисковим механізмом, розвальцьованими трубними з'єднаннями на 37°, різьбою UNJ 1.875 (12 TPI, правостороння) та корпусом з алюмінієвого сплаву.
З максимальним робочим тиском 300 PSI та температурним режимом 160°F, він підтримує горизонтальний/вертикальний монтаж та забезпечує надійне одностороннє керування потоком у контурах авіаційного палива та оливи.

Чому варто обрати нас?

Пряма заміна MS28884A12, без модифікації трубопроводу, що економить час та кошти на обслуговування.
Матеріали авіаційного класу та точне виготовлення забезпечують тривалий термін служби та надійну роботу в суворих повітряних умовах.
Повні специфікації, що налаштовуються відповідно до ваших конкретних вимог (розмір різьби, тиск, температура, матеріал).
Професійне післяпродажне обслуговування, своєчасна відповідь на ваші запитання та технічна підтримка з встановлення та використання.

Звертайтеся до нас для отримання додаткової інформації, зразків та конкурентних цінових пропозицій! Ми прагнемо надавати високоякісні авіаційні запчастини та надійні рішення для заміни для клієнтів авіаційної галузі по всьому світу.

Попередній: Ковзаюче кільце з великим наскрізним отвором DHK190-50 | Внутрішній діаметр 190 мм, зовнішній діаметр 300 мм, 50 схем, ковзаюче кільце для живлення та сигналізації

Далі: 10-кілограмова черв'ячна поворотна головка | Протокол Pelco RS485 | Стійкість до крутильних вібрацій та зворотне самоблокування

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам